Comment fonctionne l’équilibrage de charge, ampère par ampère.

L’équilibrage repose sur une règle : le site ne dépasse jamais son raccordement. Tout le reste en découle.

Pourquoi un site en a besoin

Le raccordement d’un site au réseau a une limite. Si l’ensemble du site consomme plus que cette limite, le disjoncteur général saute et tout le site est privé de courant.

Sans équilibrage de charge, soit vous n’installez que le nombre de bornes que le raccordement peut porter à pleine puissance, soit vous payez un raccordement plus gros. Avec lui, les bornes se partagent ce que le reste du site n’utilise pas, et davantage de bornes tiennent sur le même raccordement.

Les règles que ChargeIT ne transgresse jamais

• Jamais au-dessus de la limite. Chaque allocation est vérifiée par rapport au raccordement avant d’être envoyée. Pas même quelques secondes.
• Baisser avant d’augmenter. La puissance est d’abord reprise aux bornes, puis redistribuée, pour qu’un changement ne dépasse jamais ce dont dispose le site.
• Jamais sous le minimum. Une voiture ne recharge jamais sous 6 A, le courant le plus bas auquel fonctionne la recharge AC.
• Admission à 0 A. Une nouvelle voiture attend à 0 A jusqu’à ce qu’il y ait de la place pour recharger correctement, au lieu de faire passer tout le monde sous le minimum.
• Sûr en cas de panne. Si aucune mesure du compteur n’arrive pendant 30 secondes, l’équilibrage passe à son plan de sécurité au lieu de deviner.

Comment la marge est calculée

La marge est la limite du raccordement moins ce qu’utilise le reste du site, phase par phase. ChargeIT répartit la marge entre les voitures en charge : chaque voiture jusqu’à son propre maximum, le reste partagé entre les autres.

Un exemple chiffré

Une phase d’un raccordement de 80 A, avec trois voitures branchées : les voitures 1 et 3 acceptent jusqu’à 32 A, la voiture 2 jusqu’à 16 A. Les valeurs sont indicatives.

• À 34 A, les 46 A de marge sont partagés en trois.
• Quand le bâtiment monte à 50 A, chaque voiture est réduite à 10 A avant toute autre chose.
• À 64 A, trois voitures recevraient chacune environ 5 A, sous le minimum. Deux voitures rechargent donc à 8 A et la troisième attend à 0 A.
• À 20 A, la place ne manque pas. La voiture 2 est plafonnée à ses propres 16 A, et le reste est partagé entre les voitures 1 et 3.

Compteurs de site

En mode dynamique, une passerelle edge lit le compteur du site en Modbus et envoie les mesures à ChargeIT. Les tables de registres de ces compteurs sont vérifiées par rapport à la documentation de chaque compteur :

• Eastron SDM630, SDM230, SDM120 et SDM72D-M
• Carlo Gavazzi EM340 et EM24

Ce dont les bornes ont besoin

L’équilibrage tourne dans le cloud ChargeIT et atteint les bornes par la recharge intelligente OCPP standard : rien de propriétaire ne tourne dans la borne. La borne a besoin d’un firmware qui prend en charge les profils de charge OCPP.

Les bornes AC et DC peuvent partager un même site : les bornes AC sont équilibrées en ampères, les bornes DC selon la puissance qu’elles déclarent.