- דף הבית
- פתרונות
- ציי רכב וחניונים
לציי רכב ולחניונים
יותר כלי רכב, אותו חיבור.
טענו את כל הצי על החיבור של החניון, AC ו-DC יחד, עם גישה בכרטיס RFID, שליטה מרחוק בכל עמדה ותיעוד של כל סשן.
איזון עומסים
כל רכב טעון, המפסק לעולם לא קופץ.
הכלל הראשון של האיזון הוא שהחניון אף פעם לא חורג מהחיבור שלו, אפילו לא לשניות. הניצולת באה במקום השני, ועדיין מועלית עד כמה שבטוח.
- AC ו-DC באתר אחדעמדות AC מאוזנות באמפרים, עמדות DC לפי ההספק שהן מדווחות.
- קבלה ב-0 Aהרכב הבא ממתין עד שיש מקום לטעון כראוי.
- בטוח בתקלהאין קריאת מונה במשך 30 שניות – והאיזון עובר לתוכנית הבטיחות שלו.
ניהול החניון
שליטה בלי להסתובב בחצר.
גישה בכרטיס RFID
כרטיס לכל רכב או לכל נהג; עמדות פרטיות לא מקבלות שום דבר אחר.
סטטוס חי
המצב של כל שקע ברגע שהוא משתנה; עמדה תקולה בולטת מיד.
שליטה מרחוק
הפעלה, עצירה, שחרור ושינוי זמינות מהקונסולה.
דוחות
אנרגיה לפי תקופה ותחנה, וגם נתוני ESG לדיווחי קיימות.
יצרנים שונים
כל עמדה שתומכת ב-OCPP 1.6J או 2.0.1, זו לצד זו.
מערכות הצי שלכם
סשנים וסטטוס עמדות דרך ה-API, עם עדכוני סשנים ב-webhook.
שאלות
טעינה בחניון: שאלות נפוצות.
האם עמדות AC ו-DC יכולות לחלוק חיבור אחד?
כן. הן מאוזנות יחד: AC באמפרים, DC לפי ההספק שהעמדה מדווחת.
האם אנחנו צריכים מונה אתר?
לא. המצב הקבוע מחלק מגבלה קבועה שאתם קובעים. אפשר להוסיף מונה בהמשך למצב הדינמי, שמנצל את כל מה ששאר האתר לא צורך.
מה אם מונה האתר מפסיק לדווח?
אחרי 30 שניות בלי קריאה, האיזון עובר לתוכנית הבטיחות שלו במקום לנחש.
האם תוכנת הצי שלנו יכולה לקבל את נתוני הסשנים?
כן, דרך ה-API של ChargeIT עם ההרשאות שהופעלו לארגון שלכם, וב-webhook כשסשנים משתנים.
תכננו את החניון איתנו.
שלחו לנו את נתוני החיבור של החניון ואת העמדות המתוכננות, ונראה לכם איך הן יאוזנו.
הזמינו הדגמה